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更新時(shi)間：2018-01-17
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電(dian)梯(ti)噪聲測量(liang)方(fang)法及(ji)限(xian)值
額定(ding)速(su)度 | ≤2.5m/s | 2.5＜V≤6.0m/s |
額定(ding)速(su)度運(yun)行(xing)時機房(fang)內平(ping)均(jun)噪(zao)聲值 | ≤80dB | ≤85dB |
運(yun)行(xing)中轎廂內zui大噪聲值 | ≤55dB | ≤60dB |
開(kai)關門(men)過程zui大噪聲值 | ≤65dB |
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註(zhu)：無(wu)機房(fang)電梯(ti)的“機(ji)房(fang)內平(ping)均(jun)噪(zao)聲值”是距(ju)離曳引機(ji)1米處 所(suo)測(ce)得的(de)平(ping)均(jun)噪(zao)聲值。 | ||
2、 井(jing)道結(jie)構(gou)性傳(chuan)聲：電梯(ti)運(yun)行(xing)時，轎廂及(ji)對(dui)重(zhong)塊主(zhu)導(dao)軌(gui)磨(mo)擦傳(chuan)遞至井(jing)道(dao)結(jie)構(gou)引起的噪聲
問題。電梯(ti)主(zhu)道(dao)軌(gui)固(gu)定(ding)於門(men)的兩側(ce)與(yu)墻體(ti)連(lian)接(jie)，轎廂導(dao)軌(gui)上滑(hua)行(xing)停(ting)止(zhi)時的(de)磨(mo)擦及(ji)振(zhen)動(dong)
會(hui)通(tong)過固(gu)定(ding)導(dao)軌(gui)與(yu)墻體(ti)連(lian)成“聲橋(qiao)”，傳(chuan)到住(zhu)戶室內。
當(dang)前位(wei)置(zhi)：
